SE-FCS-1-NC

FCS リレーとは輸入車でウインカー動作時にポジションランプが点灯し続ける車種を日本の車検で通るように制御するアクセサリです。
ウインカー動作中にポジションランプが消灯し、ウインカーを停止するとポジションランプが復帰します。

販売ページ （Amazon）

内容物

• SE-FCS-1-NC（本体） x2（左右1セット分）

ご注意

対応車種について

すべての車種での動作確認が取れないため、車種によってはうまく動作しない可能性があります。
ランプ類を ECU 制御しているような車種（BMW社の新しめの車種等）では、場合によってはフォルトエラーが出てポジションランプが復帰しない等の不具合が出ます。
予めご了承の上お試しください。

特徴

本製品は FCS リレーの中でも廉価タイプになります。
リーズナブルな価格設定を目指しましたが、妥協せず設計されました。

大容量接点（Large Capacity Contacts）

優れた対環境性を持った車載用設計のメカニカルリレーを採用。
60W の大容量接点を確実に切り替えます。

セーフオフ（Safe Off）

ポジションオフ時、本来はポジションに電流が流れることを考慮して約 900mW の電流を消費します。
完全に電力を遮断しないため、車両本来の動作に近づけることができます。
※ この機能によりすべての車種での正常動作を保証するものではありません。

全積載コンデンサ積層セラミック化（All MLCC）

今までの FCS リレーは復帰時間をアルミ電解コンデンサに頼ってきました。
アルミ電解コンデンサは安価で大容量である代わりに熱に弱く寿命が短い短所があります。
本製品はすべてのコンデンサを熱に強く高寿命な積層セラミックに置き換えています。

超軽量（Min. Weight）

どこに取り付けても負荷にならないよう、本体の重量を超軽量仕様です。

各部名称

組付け手順

組付け簡単２ステップ

組付け作業の前に必ず車両のバッテリー接続を切り離してください。

1. 配線する
   次の通りに配線します。
   黄線 = 車両のウインカー＋線に分岐接続する。
   赤線 = 車両のポジション線を切断し、車両側に接続
   緑線 = 車両のポジション線を切断し、ポジション側に接続
   黒線 = 車両のアースに接続
2. 動作確認する
   バッテリーの接続を戻し、各所ランプ類の動作確認をします。

補足説明

• 取付けには一般工具等、専門知識が必要です。
• 保護チューブは衝撃緩衝用です。基板はケミカル防水加工済みです。
• 取付け後は走行前に必ず動作確認してください。
• 本製品の仕様・外見は予告なく変更されることがあります。

製品仕様

型式	SE-FCS-1-NC
電源	DC12V（10.8V～16V）　⊖アース
制御電圧	最大60W（制御可能ポジションランプ）
寸法	本体部分：Φ20 x L47（mm）
電線	AVS 0.5sq　約 200ｍｍ
発売日	近日発売予定
定価	￥4,400（税込み）
JAN	4595643797036
取扱説明書	SE-FCS-1-NC Manual

製品比較

比較対象	SE-FCS-1-NC（廉価版）	SE-FCS-5（プレミアム版）
電源	DC12V（10.8V～16V）　⊖アース	DC12V（10.8V～16V）　⊖アース
制御電圧	最大60W（制御可能ポジションランプ）	最大25W（制御可能ポジションランプ）
接点	車載用メカニカルリレー	低抵抗 MOS FET
軽量化	約 13g	約 13g
制御	ディスクリート式	プログラム制御式
復帰時間	固定	車両毎最適時間計算
ハザード復帰ばらつき	未考慮	最小（プログラム計算）
アース	配線	ダイレクトアース or 配線
高寿命設計	アルミ電解コンデンサ不使用 耐熱部品採用 防湿処理	アルミ電解コンデンサ不使用 耐熱部品採用 防湿処理
寸法	本体部分：Φ20 x L47（mm）	基板部分：W22 x H67（mm）
電線	AVS 0.5sq　約 200mm	AVS 0.5sq　約 200mm
発売日	近日発売予定	2024年4月12日
定価	￥4,400（税込み）	￥6,380（税込み）